Kastamonu 15. Bölge Müdürlüğü yol ağı bu alanda en fazla ikinci çelik tel ağı uygulanan bölge oldu.” ifadelerini kullandı.
 
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından kaya düşmesi riski bulunan dik ve sarp yamaçlardaki yollarda yürütülen çelik ağ uygulamaları hakkında açıklamalarda bulundu.

Karayollarında kaya düşme riski bulunan dağlar ve sarp yamaçlarda uyguladıkları çelik grid ağ uygulaması ile riskleri en aza indirdiklerini belirten Bakan Uraloğlu, “Türkiye’nin dört bir yanında kuzey, güney, doğu, batı, dağ, bayır demeden çalışıyoruz. Otoyollar, köprüler, tüneller, viyadüklerin yanında farklı coğrafyalarımızdaki dik ve sarp yamaçlarda bulunan yollarımızda emniyetli geçişi sağlamak ve vatandaşlarımızı korumak için yamaçları ve taşları çelik grid ağlarla ile örüyoruz.” dedi.

“4 MİLYON 596 BİN 980 METREKARE ÇELİK AĞ UYGULAMASI YAPILDI”

Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki yol ağında ülke genelinde toplamda 4 milyon 596 bin 980 metrekare çelik ağ uygulaması yapıldığının altını çizen Uraloğlu, bu sayının yaklaşık 640 futbol sahası büyüklüğüne denk olduğunu söyledi. Bakan Uraloğlu, “Çelik grid ağ ile Türkiye’nin yol güvenliğini sağlıyoruz. Bu kapsamda İstanbul 1. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki; Sakarya-Mekece Devlet Yolu’nda 4 bin 200 metre uzunluğunda 30 bin metrekare, İzmir 2. Bölge Müdürlüğü ağındaki Denizli, Uşak, Muğla, İzmir, Manisa illerinde toplamda 260 bin metrekare çelik ağ yapımı tamamlandı. 2024 yılı sonuna kadar da yaklaşık 30 bin metrekare çelik ağ sermeyi planlıyoruz.” dedi.
 
Konya 3. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki; Konya-Beyşehir ve Konya-Hadim-Taşkent yollarında toplam 65 bin metre kare çelik ağ uygulaması bulunduğunu kaydeden Bakan Uraloğlu, Ankara 4. Bölge Müdürlüğüne bağlı yol ağında da;toplamda 36 bin 730 metre çelik ağ uygulaması bulunduğunu ifade etti.

Uraloğlu, “Düzce-Gölyaka İl Yolu’nda 11 bin metre kare, Bolu Dokurcun-Mudurnu Devlet Yolu’nda 4 bin 630 metre kare, Mudurnu-Nallıhan Devlet Yolu’nda 5 bin 200 metre kare, Göynük-Nallıhan Devlet Yolu’nda 10 bin 800 metre kare, Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu’nda 600 metre kare, Ankara Nallıhan-Beypazarı Yolu’nda 750 metre kare, Çubuk-Şabanözü İl Yolu’nda 3 bin 750 metre kare çelik ağ uygulaması yapılmıştır.” şeklinde konuştu.
 
Bakan Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü’ne bağlı diğer bölge müdürlüklerinin yol ağında bulunan çelik ağ uygulamaları ile ilgili olarak şu bilgileri verdi:
 
“Mersin 5. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki; Anamur -Aydıncık Devlet Yolu, Aydıncık – Silifke Devlet Yolu, Silifke – Kızkalesi Devlet Yolu, Ermenek – Mut Devlet Yolu, Silifke – Gülnar İl Yolu, Tarsus – Çamlıyayla İl Yolu, Hatay İskenderun – Topboğazı Devlet Yolu ve Kahramanmaraş Elbistan – Nurhak İl Yolu’nda toplam 48 bin 200 metre kare çelik ağ uygulaması yapılmıştır.
 
Kayseri 6. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Niğde ilinde Ulukışla – Pozantı Devlet Yolu’nda 26 bin metre kare çelik ağ uygulaması gerçekleştirilmiştir.
 
Samsun 7. Bölge Müdürlüğü’ne bağlı yol ağındaki;
Amasya Çevre Yolu’nda 30 bin metre kare, Amasya – Taşova Yolu’nda 20 bin metre kare, Çorum – Sungurlu Yolu’nda 20 bin metre kare, Çorum – Merzifon Yolu’nda 5 bin metre kare, Oğuzlar İl Yolu’nda 55 bin metre kare, Merzifon – Osmancık – Tosya Yolu’nda 30 bin metre kare, Ordu Topçam – Mesudiye Yolu’nda 240 bin metre kare, Bolaman – Perşembe Yolu’nda 10 bin metre kare, Aybastı İl Yolu’nda 8 bin metre kare, Samsun Vezirköprü – Durağan Yolu’nda 15 bin metre kare, Tokat Çevre Yolu’nda 20 bin metre kare olmak üzere toplamda 453 Bin metre kare çelik ağ uygulaması tamamlanmıştır.
 
Elazığ 8. Bölge Müdürlüğü yol ağında;
Malatya, Elazığ, Bingöl, Tunceli illerinde 2020-2023 yılları arasında 282 bin metrekare,
Diyarbakır 9. Bölge yol ağında yer alan; Birecik-Suruç Devlet Yolu’nda bin 800 metre kare, Suruç-Şanlıurfa Devlet Yolu’nda 50 bin metre kare çelik ağ uygulaması yapılmıştır.
 
Trabzon 10. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Trabzon, Rize, Artvin, Gümüşhane, Giresun ve Bayburt illerinde yaklaşık 15 yıllık süreçte toplam 587 bin metre kare çelik tel ağ ve 693 bin metre kare halka ağ yapımı tamamlanmıştır. 2024 yılı sonuna kadar da yaklaşık 20 bin metre kare daha ağ serilmesi planlanmaktadır.
 
Erzurum 12. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Erzurum ilinde 360 bin metre kare, Ağrı ilinde 50 bin metrekare olmak üzere toplamda 410 bin metrekare çelik ağ uygulaması gerçekleştirilmiştir.
 
Antalya 13. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Antalya, Isparta, Burdur illeri ve Fethiye ilçesinde 15 yılda toplam 450 bin metre kare çelik ağ uygulaması yapılmıştır.
 
Bursa 14. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Bozüyük-Bilecik-Mekece, Balıkesir-Edremit, Bozüyük-Kütahya, Bursa-Orhaneli, Bilecik-Osmaneli, İnegöl-Bozüyük yollarında da 290 bin metre kare çelik ağ uygulaması tamamlanmıştır.
 
Kastamonu 15. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
İnebolu-Kastamonu Devlet Yolu, Yenice-Karabük Yolu, Cide-Şenpazar Yolu, Devrek-Mengen Yolu, Ereğli-Zonguldak Yolu, Bartın-Abdipaşa Yolu, Kurşunlu-Korgun Yolu, Çerkeş-Kurşunlu-Ilgaz Yolu ve Çankırı-Şabanözü Yolu’nda toplam 764 bin 250 metre çelik ağ uygulaması gerçekleştirilmiştir.
 
Sivas 16. Bölge Müdürlüğü yol ağındaki;
Sivas’ta 40 bin metre kare, Erzincan’da 25 bin metre kare çelik ağ uygulaması yer alırken, 2024 ve 2025 yıllarında bu bölgedeki çeşitli yollarda toplam 50 bin metre kare daha çelik ağ yapılması planlanmaktadır.
 
Kars 18. Bölge Müdürlüğü’ndeki yol ağında yer alan;
Kağızman’da toplam 85 bin metre kare çelik ağ yapımı tamamlanmıştır. 2024 yılı sonuna kadar da yaklaşık 10 bin metre kare daha çelik ağ yapımı planlanmaktadır.”

“Yeni Nesil Genomik, Akustik ve GPS-GSM İzleme Yöntemleri kullanan akademisyen ekibi, şubat ayında İstanbul Boğazı’na açılarak, deniz yüzeyine yakın olacak şekilde iki bot arasına 50 metre şeffaf ağ gerdi.

Ağa takılan yelkovan kuşlarını dikkatle kurtaran akademisyenler, boy ve kanat uzunluğu ile ağırlığını ölçtüğü kuşlardan kan örnekleri aldı.

Ekip, dış özelliklerini de raporladığı kuşların sırt tüylerinin üzerine kibrit kutusu büyüklüğünde birer uydu vericisi taktı.

Yapılan işlemlerin ardından tekrar doğaya salınan kuşlar, bilgisayar sistemiyle anbean takip edilmeye başlandı.

Özel şifreyle girilen sistemdeki haritada, numaralandırılan her kuşun sinyal verdiği rotalar sarı çizgilerle görülebilirken, aynı yerde yakalanıp cihaz takılan kuşların aynı göç rotasını kullanıp kullanmadıkları da tespit edilebiliyor.

Bilgiler Tarım ve Orman Bakanlığı ile paylaşılıyor

Boğaziçi Üniversitesi Çevre Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Raşit Bilgin, Türkiye’deki yelkovan kuşlarının Batı Akdeniz ve Ege Denizi’nde üreme kolonileri olduğunu, bu kuşlarla İstanbul Boğazı’ndaki yelkovan kuşlarının akrabalık ilişkileri olup olmadığını araştırdıklarını anlattı.

Seferihasar, Gökçeada, Fethiye, Olimpos ve Kaş’ta yelkovan kuşlarının bulunduğu alanlara ses kayıt cihazları koyduklarını belirten Bilgin, “Özellikle üreme döneminde olan yelkovan kuşlarının seslerini yakalarsak, oralarda üreme kolonileri olduğunu anlayabileceğiz. Bu alanlar özel olarak korunması gereken koloniler olacak. Türkiye’de şu anda yelkovan kuşlarına ait üreme kolonileri olup olmadığını bilmiyoruz.” dedi.

Kuşlara verici cihazları takarak hareketlerini uydu üzerinden takip ettiklerini kaydeden Bilgin, kuşların korunmalarına katkıda bulunmak için Türkiye’deki üreme kolonilerinin yerlerini, beslenme ve göç davranışlarını tespit etmeyi amaçladıklarını söyledi.

Yelkovan kuşlarının neslinin tehlike altında olduğunu vurgulayan Bilgin, proje sonunda elde ettikleri bilgileri Tarım ve Orman Bakanlığı ile paylaşarak kuşların Türkiye’de korunmasına yönelik stratejiler geliştirilmesine katkıda bulunmayı amaçladıklarını dile getirdi.

Üçüncü yılda yakalamayı başardılar

Projeye başladıkları ilk 2 yılda kuşları yakalama çalışmalarının başarısız olduğunu anlatan Bilgin, 3’üncü yılda benzer bir proje yürütmeyi planlayan diğer üniversiteler ile işbirliği yaparak ekip oluşturduklarını, sonrasında kuşları yakalamayı başardıklarını ifade etti.

Yelkovan kuşunu yakalamanın neredeyse imkansız olduğunu ifade eden Bilgin, “Bunlar saatte 70 kilometre hıza ulaşan kuşlar. İnanılmaz hızlı uçuyorlar. 3’üncü senede TÜDAV’dan Asaf Ertan’ın 30 sene önce kullandığı, iki duba arasına bir ağ germe yönteminin modifikasyonuyla ilerleyebildik. Ağın bir tarafı büyük bir tekne, diğer ucu zodyak bottaydı. Bir de dışarda zodyak bot bulunuyordu. Yelkovanlar, Boğaz göçleri süreçlerinde bu ağı görmeyerek takılıyorlardı. Takıldıkları an, ortada olan zodyak müdahale etti, hemen yelkovanları sudan topladık. Bu şekilde 30 yelkovanı yakaladık” diye konuştu.

Her gün sistemdeki haritaya bakıp kuşların nerede olduğunu takip ettiklerini söyleyen Bilgin, kuşlara takılan vericilerin, 3 ay sonra sırtlarından doğal bir şekilde düşeceğini belirtti.

Veri toplamaya ilk olarak İstanbul Boğazı’nda başladıklarının altını çizen Bilgin, “Bu kuşların günde 500 kilometreye yakın yol katettiğini, saatte 70 kilometre hıza ulaştıklarını gözlemliyoruz. Çok ilginç davranışlar gösteriyorlar.” ifadesini kullandı.

Batı Karadeniz ve Sivastopol’a gidiyorlar

Haritaya göre kuşların şu ana kadar daha çok Batı Karadeniz kıyıları ile Ukrayna’nın Sivastopol şehrinin kıyılarında sinyal verdiğini, Doğu Karadeniz kıyılarına gitmediklerini aktaran Bilgin, “Sivastopol tarafında verimli bir beslenme alanı olduğunu görüyoruz. Doğu Karadeniz’e geçtiklerini çok görmüyoruz. Daha yakın bölgeden beslenme gereksinimlerini karşılayabilecekken daha uzun mesafeler katedip enerji harcamayı tercih etmiyorlar diye anlıyoruz. Şu an için özellikle Karadeniz kıyılarımızda üreme kolonisine ait veri yok gibi. Öyle bir koloni olsa, orada uzun süre kalmasını ve sinyal vermesini beklerdik” şeklinde konuştu.

Cinsiyetlerini, akrabalık ilişkilerini belirlemek için kuşların kan örneklerini aldıklarını dile getiren Bilgin, veri toplama sürecinin devam ettiğini belirterek, proje sonunda elde ettikleri bilgileri rapor haline getireceklerini söyledi.

“X LAYER BİR NEVİ WEB3 DÜNYASININ KARAYOLU ALTYAPISI DİYEBİLİRİZ”

X Layer, milyonlarca insanı zincire dahil etmeye yardımcı olacak uygulamalar üreten geliştiricilere hitap eden bir ağ olduğunu söyleyen OKX Pazarlama Direktörü Haider Rafique, “X Layer, diğer 2’nci katman zincirleri için bir nevi Web3 dünyasının karayolu altyapısı diyebiliriz. Bu altyapıda dApp’ler pazar yerlerini, kendi kendini barındıran cüzdanlar da sizi o pazar yerlerine götüren araçları temsil ediyor. Bu vizyon doğrultusunda, mümkün olduğunca kusursuz ve birlikte çalışmaya uygun bir ekosistem inşa ediyoruz. Diğer Ethereum tabanlı ağlarla bağlantılı güçlü topluluğumuz sayesinde X Layer’ın sınırsız bir potansiyele sahip olduğunu düşünüyoruz” dedi.

“OKX İLE İŞ BİRLİĞİMİZİN DEVAMINI HEYECANLA BEKLİYORUZ”

Polygon İcra Kurulu Başkanı Marc Boiron ise iki şirket arasındaki iş birliğiyle ilgili olarak “X Layer, sektörün tam anlamıyla birleşik bir Web3 oluşturma arzusu yönünde atılmış muazzam bir adım. X Layer’ın AggLayer ile bağlantısı, AggLayer üzerinde farklı zincirlere bölünmüş durumdaki likiditeyi ve kullanıcıları birleştirerek bir arada büyümelerinin önünü açıyor. OKX’in 50 milyondan fazla kullanıcısı, X Layer’a ve AggLayer’a bağlı diğer tüm zincirlere kolayca katılma imkanına sahip. Şirketin yetenekli geliştirici kadrosunun şimdiden X Layer üzerinde geliştirmeler yapmaya başlamış olması da ağın potansiyelini kanıtlar nitelikte. Sektöre yönelik ortak hedeflerimiz doğrultusunda OKX ile iş birliğimizin devamını heyecanla bekliyoruz” diye konuştu.

İLK BİR HAFTA İÇİNDE AĞ ÜZERİNDE 50’DEN FAZLA WEB3 DAPP KURULDU

Ana ağının beta sürümü Kasım 2023’te kullanıma sunulan X Layer, o tarihten bu yana oldukça hızlı bir büyüme yakaladı. Test ağının hizmete açılmasını takip eden ilk bir hafta içinde ağ üzerinde 50’den fazla Web3 dApp kuruldu. The Graph, Curve, LayerZero, Qu-ickSwap, Galxe, Timeswap ve daha birçok önemli uygulamanın da X Layer’da kurulum süreci devam ediyor. Dünyanın dört bir yanındaki kullanıcılar artık X Layer ağından yararlanarak OKX’te varlık transfer ederken, kripto para yatırıp çekip ve yanı sıra akıllı sözleşmeler için swap, stake ve etkileşim imkanı sunan 170’in üzerinde dApp’e erişebiliyor. X La-yer’ın resmi olarak halka açılmasıyla birlikte dApp sayısının katlanarak artması bekleniyor.

X LAYER AĞINDA GAS ÜCRETLERİ İÇİN OKB KULLANILACAK

OKX bugün (hem spot hem de türev ürünlerdeki) günlük işlem hacmi ve gözetimi altındaki değeri 22 milyar Amerikan Doları aşan kripto varlığı ile dünyanın en büyük kripto para borsalarından biridir. Öte yandan, DEX ve NFT pazar yerleri için 90’dan fazla blok zinciri ve toplayıcıya erişim imkanı sunan OKX Cüzdan da Web3 dünyasına açılan en gelişmiş ağ kapılarından biri konumundadır. OKX’in dünya çapındaki kullanıcı sayısının 50 milyonun üzerinde olması, borsayı son derece çok yönlü bir topluluğu bünyesinde barındıran küresel bir merkez haline getirmesinin yanı sıra, X Layer ağının da yüksek miktarda likiditeye sahip ciddi bir potansiyel kullanıcı tabanıyla hizmete girmesini sağlıyor. X Layer ağında gas ücretleri için ise OKX’in platform tokeni OKB kullanılacak.

Polygon CDK tarafından desteklenen X Layer, blok zinciri geliştiricileri için özel olarak tasarlanmış, ZK tabanlı son teknoloji bir yazılım araç setine de sahip. Bu yenilikçi araç seti, geliştiricilerin Ethereum için kolayca yeni L2 zincirleri oluşturmalarına olanak tanıyor. OKX geliştiricileri, işin teknik tarafında da Polygon CDK’ya katkıda bulunarak X Layer ağının ardındaki temel teknolojilerin yenilenip gelişmeye devam etmesini sağlayacak. AggLayer aracılığıyla Polygon CDK tarafından desteklenen başka zincirler de X Layer ağına katılacak. AggLayer bağlantısı, X Layer ile bu diğer zincirler arasında kesintisiz likidite geçişine olanak tanıyarak X Layer topluluğunu büyütmekte ve likiditeye erişimi artırıyor.

Ordu’dan gelerek Beşikdüzü limanına demirleyen Yılmaz Balıkçılık isimli teknede gemicilik yapan Muttalip İşlek, sezonu erken kapattıklarını belirterek “Bu sene hamsi güzeldi, palamut yoktu. Allah bereket versin. Hamside yüzümüz güldü. Hamsi harici diğer balıklar tükendi gibi bir şey oldu. Bu sene İstanbul’dan Trabzon’a kadar her yerde avlandık” dedi.

Yılmaz Balıkçılık gemisinin reisi Volkan Şener ise, bu sene ağlarda çok fazla balığın kalmadığını dile getirerek “Sezonu kapattık. Bu sene mazotun pahalı olması nedeniyle sezonu erken bitirdik. Ağlarda çok balık kalmıyor. Çok çeşit balığımız kalmadı. Sadece hamsi, palamut olmadı. Avcılık oldu, yüzümüz güldü ancak mazot pahalı olduğu için pek bir şey kalmıyor” şeklinde konuştu.

Orkinos avı için Mayıs’ta Akdeniz’e gidecekler

Mayıs’ta Orkinos avcılığını başlayacağı için Akdeniz’e gitmeyi düşündüklerini kaydeden Şener, “Balıkçılık iyiye gitmiyor. Tutulan balıklar tekneleri bakmıyor. Mevsim kısa geçtiği için mecburen yurtdışına giden tekneler var. Afrika’ya da gittim orada da balıkçılık yaptım. Burada 3 ay balıkçılık sürüyor sonrasında bir şey kalmıyor. Sadece hamsi. Palamut her sene olmuyor. 10 yıl önce balık para ediyordu. Şimdi masraflarımız ağır. Şuan sezon bitti. Ağların bakımı yapılıyor. Bayrama kadar bakımları bitirmiş oluruz. Herkesin payını alıp gidecek. Mayıs’ta Orkinos avcılığı başlayacak. Onun için Alanya, Antalya tarafına doğru gideceğiz. Teknelerin çok olması nedeniyle mecbur tekne sahipleri Moritanya ve diğer ülkelere gidiyor. Şuanda belki de Moritanya’da 15-20 tane Türk balıkçısı var. Bu teknenin günlük 3-5 ton yakıt masrafı oluyor. Gemicisi, kumanyası derken bu tekne av yapmak zorunda” diye konuştu.

“Eski balık ve balıkçılık yok”

19 yıldır balıkçılık yapan Hilmi Erçin de balıkçılıkta eski yılların arandığını söyledi. Eski balık ve balıkçının olmadığını belirten Erçin, “Av sezonu orta yollu geçti diyelim. Ne iyi ne kötü. Bazılarına iyi bazılarına kötü. Bu sene genelde hamsi oldu. Sezon başında az istavrit oldu. Allah bereket versin. Nisan’dan sonra Orkinos avı belli olacak. Olursa Orkinos avı yoksa önümüzdeki sezonu bekleyeceğiz. 19 yıldır balıkçılık yapıyorum. Balıkçılıkta eski dönemler aranıyor. Artık tekne sahipleri gemici aramaya başladı. Ağ tamir işini bilenler yaşlanıyor. Yaşlandıkça sezondan çıkıyor. Tekne sahipleri bunu yapanı artık bulamıyor. Onun için her şey zor. Eski balık ve balıkçı yok. Eskiden bu bölgede hamsi yılbaşına kadar kalırdı. Şimdi Aralık olmadan hamsi Gürcistan’a veya başka yere gidiyor. Biz burada avlanmaya devam etsek ağlarda hiç balık kalmaz. Onun için Gürcistan ve diğer bölgelere gidiyoruz. Balıkçı tekneleri artıyor. Arttıkça Avrupa ülkelerine açılmaya başladılar. O da ayrı bir sektör. Sadece Moritanya değil Umman, Somali gibi 5-6 ülke var. Orada da bir ekmek kapısı var. Bakarsın palamut 2-3 sene olur, 3-4 sene olmaz. Geçen sene palamut boldu, bu sene yoktu. Önümüzdeki sene olacak ama belki de daha az olacak. Tecrübelerime göre çok fazla beklentim yok. 19 yıl önce balıkçılığa başladığım sene öyle bir palamut oldu ki şuana kadar o palamutçuluk hiç olmadı gibi geliyor” ifadelerini kullandı.

Öte yandan denizlerde trol ve gırgır ağları ile avcılık yapan balıkçılar için 1 Eylül’e kadar sürecek yasak 15 Nisan’da başlayacak.

Geleceğin akıllı dünyasının dijital altyapısı, bireylerin ve toplumların yaşamına derinlemesine etki edecek. İnsanlar, evler, işletmeler ve araçlar için yeni senaryolar, ağ yeteneklerinin gelişimi için gereksinimleri de artıracak. Huawei MWC 2024’te, birden fazla senaryo için 5.5G, F5.5G ve Net5.5G özelindeki ürün ve çözümlerini tanıttı.

2023 yılı sonuna kadar dünya çapında 300’den fazla 5G ticari ağı hayata geçirilirken, bu alanda 1,6 milyardan fazla kullanıcıya hizmet verildi. Küresel 5G kullanıcılarının büyüme oranının, aynı dönemdeki 4G kullanıcılarının büyüme oranından yedi kat daha yüksek olmasıyla, 5G’nin gelişiminde önemli bir yol katedildi. Huawei çözümlerini kullanan mobil operatörler, 2023 yılında; Almanya, Avusturya ve Hollanda’daki önemli şehirlerde, bağımsız test kuruluşları tarafından yapılan ağ testlerinden tam not aldı.

Huawei ayrıca, yeni 5.5G uygulamalarının ve senaryolarının daha yüksek gereksinimleri karşılaması için, dünyanın önde gelen mobil operatörleri ve endüstri ortaklarıyla iş birliği yaptı ve bu iş birliği ile 5.5G teknolojisinin doğrulanmasını ve ağ dağıtımını teşvik ederek, 5.5G pazarının genişlemesine katkı sağladı.

Huawei, mobil operatörlerin dünya çapında 20’den fazla şehirde 5.5G ticari doğrulama ve testlerine başlamasına da yardımcı oldu. Orta Doğu, Körfez İşbirliği Konseyi’nin (GCC) altı üyesinin tamamının 5.5G 10 Gbps hız doğrulamasını, ek olarak RedCap ve pasif IoT gibi yeni hizmetlerin inkübasyonunu tamamlamasıyla, 5.5G gelişimi konusunda genel bir fikir birliğine de imza atılmış oldu. Çin’in anakarasındaki üç büyük operatör, büyük şehirlerde 5.5G ağ dağıtımına başladı.

Avrupa’da, Finlandiyalı operatörler ticari ağlarda 5.5G teknoloji doğrulamasını tamamlayarak 10 Gbps’den daha yüksek hıza ulaşırken, pasif IoT teknolojisini de doğrulamış oldular. Almanya’da, 6 GHz bandında çalışan operatörler de çoklu taşıyıcı tekniklerini kullanarak 12 Gbps’lik hıza ulaştı.

Huawei MWC kapsamında, sektörün ilk telekom temel modelini de piyasaya sürecek. Bu temel model, çevik hizmet sağlama, alanlar arasında verimli işletme ve bakım amaçlı endüstri taleplerine destek olacak akıllı uygulamalar sunacak. Bunun yanı sıra, operatörlerin çalışanları güçlendirmesine ve ağ verimliliğini kapsamlı bir şekilde artırmak için kullanıcı memnuniyetini artırmasına da yardımcı olacak.

5.5G’nin 2024 yılında ticari olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor. Huawei 5.5G’ye geçişi keşfetmek için, dünyanın dört bir yanındaki operatörlerle birlikte çalışma taahhüdünü yineledi. Şirket, operatörlerin birinci sınıf deneyim sunabilmeleri için verimli, işbirliğine dayalı, yeşil, istikrarlı, yaygın ve akıllı ağların oluşturulmasına yardımcı olmayı amaçlıyor. Huawei bu tür endüstriyel ortaklıkların, akıllı dijital dönüşümü daha ileri seviyelere taşıyacağına inanıyor.  

Huawei Enterprise da MWC kapsamında, ‘Endüstriyel Zekayı Hızlandırmak için Lider Altyapı’ temasıyla on farklı sektör için yeni akıllı dijital çözümleri ve bir dizi amiral gemisi ürünü tanıtacak. Huawei, Tüketici Elektroniği Grubu da moda ve teknolojiyi bir araya getiren amiral gemisi ürünlerini yine MWC 2024 katılımcılarıyla paylaşacak. Huawei’in ‘Fashion Forward’, ‘Creation of Beauty’ ve ‘Fitness & Health’ gibi senaryo tabanlı deneyim alanlarında, şirketin en güncel akıllı ürünleri yer alacak.  

2024 Mobil Dünya Kongresi, 26-29 Şubat tarihleri arasında, İspanya’nın Barselona kentinde düzenlenecek. Etkinlik sırasında Huawei, Fira Gran Via Salon 1’deki 1H50 numaralı standında, en yeni ürün ve çözümlerini sergileyecek.